凯时尊龙官网appღ★ღ★，凯时ღ★ღ★，尊龙凯时人生ღ★ღ★。机电工厂ღ★ღ★，尊龙凯时人生就是博平台在首届世界内燃机大会举行前夕ღ★ღ★，记者走访了我市内燃机相关企业在厂里跟很多人睡过在厂里跟很多人睡过ღ★ღ★，感受深厚的产业积淀和敢为天下先的创新活力ღ★ღ★。作为本土企业代表之一ღ★ღ★，凯龙高科技股份有限公司(简称凯龙高科)在业内颇具“传奇色彩”ღ★ღ★。

　　车船用柴油机SCR 尾气后处理系统ღ★ღ★、柴油机颗粒捕集系统(DPF)尊龙凯时人生就是博官网ღ★ღ★、隧道/工业窑炉废气处理装置近日ღ★ღ★，当记者走进凯龙高科这家位于惠山区的集研发ღ★ღ★、生产ღ★ღ★、销售和售后服务为一体的国家级高新技术企业的时候ღ★ღ★，被它强大的产业链和研发能力所震撼ღ★ღ★。凯龙高科成立于2001年ღ★ღ★，是一家专注于内燃机尾气污染处理ღ★ღ★、减少有害气体排放的环保装备供应商ღ★ღ★。公司主导产品包括内燃机尾气后处理系统等三大类300多个品种ღ★ღ★，运用于中国道路车辆ღ★ღ★、非道路移动机械ღ★ღ★、船舶用内燃机的尾气污染治理及工业污染治理尊龙凯时人生就是博官网ღ★ღ★。凯龙高科用8年的时间ღ★ღ★，“啃”下了尾气后处理系统技术的关键难题ღ★ღ★，突破国外巨头的技术壁垒ღ★ღ★，打造出当时在全球唯一的SCR尾气后处理自主创新完整产业链ღ★ღ★。

　　目前中国是世界最大的汽车产销国在厂里跟很多人睡过ღ★ღ★，汽车尾气产生的污染也日益严重ღ★ღ★。凯龙高科是国内尾气后处理市场的领军企业ღ★ღ★，2009年最先推出满足国四排放标准的国产柴油机SCR尾气后处理系统在厂里跟很多人睡过ღ★ღ★，当时曾引起业内强烈关注ღ★ღ★。眼下ღ★ღ★，满足国六排放标准的尾气后处理系统已与多家厂家开始匹配ღ★ღ★。

　　凯龙高科董事长臧志成是无锡人ღ★ღ★，当年从江南大学(原无锡轻工学院)毕业到一家企业任职了几年ღ★ღ★，后离职开始进军汽车零部件市场尊龙凯时人生就是博官网ღ★ღ★，当时主业是汽车尾气加热器就是把汽车尾气中的排放热量转化为取暖热量ღ★ღ★，减少了用油还减少了尾气排放ღ★ღ★。臧志成表示在厂里跟很多人睡过ღ★ღ★，促使他们进入汽车尾气后处理领域的关键原因是2008年的北京奥运会ღ★ღ★。

　　当时北京市政府要求公交系统在全国率先实现尾气排放达到国际水平ღ★ღ★。2006年ღ★ღ★，凯龙高科凭借实力独家中标北京公交集团尾气加热器项目ღ★ღ★。在给北京公交公司安装时ღ★ღ★，他发现国际发动机巨头康明斯提供的一个使尾气排放达到国四标准的产品ღ★ღ★，和凯龙的产品同时安装ღ★ღ★。在仔细研究了人家的产品后臧志成大吃一惊ღ★ღ★，当时康明斯的发动机9万多元尊龙凯时人生就是博官网ღ★ღ★，而一台尾气处理器就要7万多元ღ★ღ★。

　　臧志成和团队决定自己投入巨资进行研发ღ★ღ★。“这套系统大约由15个部件组成ღ★ღ★，牵涉到机械ღ★ღ★、化学ღ★ღ★、机电ღ★ღ★、工业设计等10多个学科的交叉ღ★ღ★，研发出来谈何容易?”臧志成说道ღ★ღ★，为此ღ★ღ★，他积极与全国高校ღ★ღ★、科研单位联系ღ★ღ★，与华东理工ღ★ღ★、江苏大学汽车与交通工程学院等成为长期合作对象ღ★ღ★。另一方面他求贤若渴ღ★ღ★，加大人才引进力度尊龙凯时人生就是博官网ღ★ღ★，增加研发经费ღ★ღ★，以去年为例ღ★ღ★，研发费用为6431万多元ღ★ღ★，占同期营业收入的5.75%ღ★ღ★。据了解ღ★ღ★，SCR尾气后处理系统研发出来后ღ★ღ★，价格从最初的7万多元降到1万多元ღ★ღ★，按此差价每年为国家节省外汇约30亿美元ღ★ღ★。

　　“以技术创新ღ★ღ★，使天空更蓝ღ★ღ★。”臧志成表示ღ★ღ★，无锡使用内燃机的公交车基本上都安装了他们的SCR尾气后处理系统ღ★ღ★。他们要做的就是做好尾气后处理的最后一道防线在厂里跟很多人睡过ღ★ღ★，目前已与潍柴ღ★ღ★、玉柴ღ★ღ★、锡柴尊龙凯时人生就是博官网ღ★ღ★、上柴ღ★ღ★、道依茨大柴ღ★ღ★、上菲红ღ★ღ★、江西五十铃ღ★ღ★、南京依维柯ღ★ღ★、云内ღ★ღ★、全柴ღ★ღ★、上依红等众多客户建立了合作关系ღ★ღ★。